改革開(kāi)放四十年，呼和浩特的公交事業(yè)發(fā)展可謂日新月異。

 

　　呼和浩特市公交總公司舊址

　　在我的印象里八十年代呼和浩特的公共交通還不是很發(fā)達(dá)，城區(qū)有七八條公交線路，公交車(chē)少，乘車(chē)等候時(shí)間較長(zhǎng)。那時(shí)絕大多數(shù)人都騎自行車(chē)，每家都有三四輛自行車(chē)，每個(gè)住宅小區(qū)都有一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的自行車(chē)棚。

 

　　90年代行駛在中山路上的公交車(chē)

　　2000年以后呼和浩特市公交事業(yè)有很大發(fā)展，線路擴(kuò)展，站點(diǎn)增加，公交車(chē)增多，等車(chē)不再難。2008年我在盛達(dá)成駕校報(bào)名考駕照，經(jīng)常去金川，市區(qū)到金川公交線路就有八條，車(chē)上總是載滿乘客，一元票價(jià)，準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)，風(fēng)雨無(wú)阻，看得出公交車(chē)已成為普通老百姓出行的最佳選擇。

 

　　新能源公交車(chē)整裝待發(fā)

　　如今，呼和浩特的公交車(chē)舊貌換新顏，許多線路都更換了以天然氣為動(dòng)力的新型公交車(chē)。過(guò)去的老舊公交車(chē)以柴油或汽油為動(dòng)力，排出的尾氣污染環(huán)境，除此噪音大速度慢，老舊公交車(chē)四處透風(fēng)，冬天乘車(chē)特別冷，春秋風(fēng)大車(chē)廂里落滿塵土。新型公交車(chē)都是以清潔能源為動(dòng)力，節(jié)能減排，而且起步輕快行駛平穩(wěn)速度快，車(chē)廂寬敞明亮整潔干凈，有的還有空調(diào)系統(tǒng)，市民乘坐新型公交車(chē)更安全更環(huán)保更舒適。

 

　　快速路公交

　　過(guò)去呼和浩特市只有市區(qū)郊區(qū)兩種普通公交線路，近些年來(lái)為了滿足人們多樣化的出行需求公交線路的類(lèi)型不斷增加，現(xiàn)在有市區(qū)路線、市區(qū)環(huán)線、快速公交、社區(qū)線路、大學(xué)城線路、機(jī)場(chǎng)線路、城鄉(xiāng)線路、學(xué)生公交專(zhuān)線、旅游觀光專(zhuān)線、夜間公交等。線路多則不必曲折繞行因此市民出行更快捷了。

 

　　鐺鐺公交車(chē)

　　 以前從未有免費(fèi)乘公交車(chē)一說(shuō)。2013年呼和浩特實(shí)行六十歲以上老年人、殘疾人、低保人員免費(fèi)乘坐公交車(chē)的政策，之后不久又開(kāi)通青城1號(hào)和青城2號(hào)線路，這是面向所有人的免費(fèi)公交，這些惠民舉措很受歡迎。有一段時(shí)間，為了掛上緊俏的專(zhuān)家號(hào)，我每周兩次從南二環(huán)乘坐第一班公交車(chē)去內(nèi)蒙古醫(yī)學(xué)院附屬醫(yī)院，我以為大冷的天一定沒(méi)幾個(gè)人坐車(chē)，上車(chē)后發(fā)現(xiàn)一路上來(lái)不少人而且基本上是老年人，他們是去青城公園鍛煉身體的也有去早市買(mǎi)菜的。青城1號(hào)和青城2號(hào)途經(jīng)最繁華的商業(yè)街，極大地方便和滿足了人們的出行需求。免費(fèi)公交切實(shí)讓人們體會(huì)到生活在呼和浩特市的幸福感。

　　記憶中公交車(chē)駕駛員仿佛都是老師傅而現(xiàn)在看到的大多是年輕人，公交車(chē)駕駛員春夏秋冬、嚴(yán)寒酷暑不管遇到什么樣的天氣和路況都得保證安全運(yùn)行，這不僅得有高度的責(zé)任心還需要掌握過(guò)硬的駕駛技能，年輕人愛(ài)崗敬業(yè)腳踏實(shí)地做好這份工作真令人欽佩。

　　有一次我乘坐K4路從凱元廣場(chǎng)上車(chē)，那天風(fēng)很大，正值早高峰路上車(chē)多，路旁的樹(shù)枝被風(fēng)刮折下來(lái)，我們這輛車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)只聽(tīng)“啪”的一聲，公交車(chē)的右側(cè)視鏡被那樹(shù)枝碰歪了。駕駛員緩緩地把車(chē)?？吭谖渚t(yī)院站，待乘客上下車(chē)，然后啟動(dòng)車(chē)慢慢行駛到前面立交橋上水泥護(hù)欄邊停車(chē)，她下車(chē)登上水泥護(hù)欄，麻利地扶正側(cè)視鏡，之后跳下來(lái)繼續(xù)駕車(chē)行駛。我感慨，車(chē)輛密集道路擁堵，還要應(yīng)對(duì)隨時(shí)出現(xiàn)的意外險(xiǎn)情，太不容易了！

　　隨著文明觀念深入人心，公交車(chē)?yán)锩刻於汲錆M著濃厚的文明氛圍。在車(chē)上人們都自覺(jué)保持車(chē)內(nèi)衛(wèi)生，很少有人在公交車(chē)上吃零食、亂扔垃圾、隨地吐痰；還有年輕人主動(dòng)給老人、抱小孩的以及孕婦讓座位，乘客之間互相給予幫助等等。去年有一天我乘81路公交車(chē)有一位老大爺突然身體不適，與他同行的老伴兒請(qǐng)求駕駛員把她們拉到離醫(yī)院近的地方下車(chē)。駕駛員征得乘客的同意后中間幾站不停很快把車(chē)開(kāi)到仁濟(jì)醫(yī)院，有好幾位熱心乘客幫忙把兩位老人送到醫(yī)院，那一幕小小車(chē)廂好像一個(gè)溫暖的大家庭。

 

　　80年代末90年代初的公交車(chē)售票員

　　過(guò)去公交車(chē)人工售票人工報(bào)站，九十年代出現(xiàn)無(wú)人售票乘客自己投幣，再后來(lái)實(shí)行刷卡乘車(chē)，近年來(lái)實(shí)現(xiàn)了公交智能化信息化管理，即應(yīng)用GPS智能調(diào)度管理公交、對(duì)公交車(chē)實(shí)時(shí)監(jiān)控，乘客掃描二維碼乘車(chē)，乘客通過(guò)“掌上青城”等手機(jī)APP進(jìn)行公交到站、電子站牌、線路變更等信息查詢，車(chē)上語(yǔ)音報(bào)站對(duì)安全乘車(chē)有溫馨提示，還有公交熱線服務(wù)平臺(tái)。

 

　　二維碼支付

　　公共交通是實(shí)實(shí)在在的民生工程，便民惠民始終是發(fā)展的主旋律，如今越來(lái)越多的人選擇公交出行，越來(lái)越多的人認(rèn)識(shí)到文明乘車(chē)保護(hù)環(huán)境是每一個(gè)人應(yīng)有的社會(huì)責(zé)任。（文/映山紅 圖片來(lái)源于呼和浩特日?qǐng)?bào)）

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