現(xiàn)代鐵路兩條鐵軌之間的標(biāo)準(zhǔn)距離是1.4349米。你知道為什么采用這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)嗎？原來(lái)，早期的鐵路是由造電車(chē)的人所設(shè)計(jì)的，而1.4349米正是電車(chē)所用的標(biāo)準(zhǔn)。

　　那么，電車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)又是從哪里來(lái)的呢？最先造電車(chē)的人以前是造馬車(chē)的，所以，電車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)是沿用馬車(chē)的輪距標(biāo)準(zhǔn)。馬車(chē)為什么要用這樣一個(gè)輪距標(biāo)準(zhǔn)呢？

　　英國(guó)馬路轍跡的寬度是1.4349米，所以，如果馬車(chē)用其他輪距，它的輪子很快會(huì)在英國(guó)的老路上撞壞。這些轍跡又是從何而來(lái)的呢？答案是從古羅馬人那里來(lái)的。因?yàn)檎麄€(gè)歐洲，包括英國(guó)的長(zhǎng)途老路都是由羅馬人為其軍隊(duì)所鋪設(shè)的，而1.4349米正是羅馬戰(zhàn)車(chē)的寬度。

　　任何其他輪距的車(chē)在這些任上行駛的話，輪子的壽命都不會(huì)很長(zhǎng)?？梢栽賳?wèn)，羅馬人為什么以1.4349米為戰(zhàn)車(chē)的輪距呢？原因很簡(jiǎn)單，這是牽引一輛戰(zhàn)車(chē)的兩匹馬的屁股的寬度。故事到此還沒(méi)有結(jié)束。

　　美國(guó)航天飛機(jī)燃料箱的兩旁有兩個(gè)火箭推進(jìn)器，因?yàn)檫@些推進(jìn)器造好之后要用火車(chē)運(yùn)送，路上又要通過(guò)一些隧道，而這些隧道的寬度只比火車(chē)軌寬一點(diǎn)，因此火箭助推器的寬度是由鐵軌的寬度決定的。

　　所以，最后的結(jié)論是:“路徑依賴(lài)”導(dǎo)致了美國(guó)航天飛機(jī)火箭助推器的寬度，而這個(gè)寬度竟然是2000年前由兩匹馬的屁股的寬度做決定的。一旦人們做了某種選擇，就好比走上了一條不歸之路，慣性的力量會(huì)使這一選擇不斷的自我強(qiáng)化，并讓你輕易走不出去，生活中的這種現(xiàn)象被稱(chēng)為“路徑依賴(lài)”。

　　“路徑依賴(lài)”理論被總結(jié)出來(lái)之后，人們把它廣泛應(yīng)用到生活的各個(gè)方面。在一定程度上，人們的一切活動(dòng)都會(huì)受到“路徑依賴(lài)”的可怕影響，你們過(guò)去做出的選擇決定了他們現(xiàn)在可能的選擇；人們關(guān)于習(xí)慣的一切理論都可以用“路徑依賴(lài)”來(lái)解釋。

　　沿著既定的路徑，不管是經(jīng)濟(jì)、政治還是個(gè)人的選擇都可能進(jìn)入良性循環(huán)的軌道、迅速優(yōu)化；也可能順著原來(lái)錯(cuò)誤的路徑往下滑，甚至被“鎖定”在某種無(wú)效率的狀態(tài)下而導(dǎo)致停滯，而這些選擇一旦進(jìn)入鎖定狀態(tài)，想要擺脫就會(huì)變得十分困難。