自動啟停，顧名思義就是發(fā)動機自動啟動、停止。這個技術的發(fā)明是繼自動變速器之后，又一個提高我們駕車舒適性的技術。

　　現(xiàn)在很多車型的都配置了發(fā)動機自動啟停，而且同樣的車配有自動啟停技術就要比沒有此技術的貴至少一萬人民幣左右。那么問題來了，我們到底有沒有必要花那么多錢呢？

　　簡單地說，自動啟停就是一套能自動控制發(fā)動機熄火、點火的系統(tǒng)。汽車行駛在擁擠的城市交通道路中總免不了停車等紅綠燈，而發(fā)動機怠速的油耗量是很恐怖且毫無意義的。啟動停車技術就是致力于最大限度減少發(fā)動機怠速時燃油的損耗，避免這部分能源的浪費，同時對節(jié)省能源與減低排放有著重要的意義。但是汽車上多一個技術點就會多一個故障點。所以自動啟動還是視情況更定，如果你每天跑的路很通暢，那么自動啟動完全就是雞肋功能。

　　很多車主不清楚自動啟停功能在何時開啟，經(jīng)常在踩下剎車后以為發(fā)動機熄火出現(xiàn)故障。下面簡單介紹一下此功能：

　　自動啟停系統(tǒng)滿足這三個條件后，發(fā)動機自動停止轉動：當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。發(fā)動機空轉且沒有掛擋。當踩下油門時，發(fā)動機自動著火，車輛繼續(xù)行駛。

　　一、這貨省油嗎？特別是如此頻繁的啟、停，瞬間油耗會不會更大？

　　省油當然是毫無疑問的，自動啟停起作用后，發(fā)動機嚴格意義上講還是在工作，處于正常運轉溫度，暫時“休眠”中，只是皮帶輪停止，轉速也降下來。沒有燃油的損耗，當然也就省油。

　　二、對發(fā)動機到底有沒有損傷？

　　這套系統(tǒng)發(fā)動機的啟動次數(shù)是普通發(fā)動機啟動次數(shù)的幾十倍。發(fā)動機是否能夠經(jīng)得起如此高強度的沖擊？

　　汽車發(fā)動機的磨損大部分來自冷啟動時的瞬間磨損，總所周知，發(fā)動機內(nèi)部靠的是油膜潤滑，我們都知道是機油起的作用。自動啟停時間都很短，附著在發(fā)動機零部件表面的機油不會全部流回，零件上還是保留了很多機油。在熱啟動的情況下，是不會對發(fā)動機產(chǎn)生什么影響。

　　三、自動啟停系統(tǒng)有哪些使用注意事項？

　　1、坡道情況下避免使用啟停系統(tǒng)。在坡道上臨時停車，啟停系統(tǒng)還是盡量避免使用。因為啟停系統(tǒng)起動較慢，松開剎車時，若車輛沒有啟動，會有車輛滑動的可能，造成危險。

　　2、路口頻繁走走停停關閉啟停系統(tǒng)。本來堵車就是件鬧心的事情，再加上走走停停的頓挫更加鬧心。關閉啟動系統(tǒng)提升乘坐舒適性比降低那丁點油耗更為重要。

　　3、開空調(diào)時盡可能不啟用啟停系統(tǒng)。啟停系統(tǒng)在發(fā)動機熄滅時，空調(diào)只會送風并不會制冷，尤其是在夏天大大影響乘坐舒適性。同時若檢測到車內(nèi)溫度與設定值相差太大，發(fā)動機便會自動啟動。頻繁的啟動震動讓人乘坐舒適性再大大打折扣。

　　4、低速泊車時停用啟停系統(tǒng)。大多數(shù)車輛在倒檔位置時并不會讓啟停系統(tǒng)工作，但沒人能保證每次泊車都能一次搞定，挪一兩次就是正常，若是新手便可能要前后來回好幾次才能停正車輛。本來停車并不是件愉快的事情，若還在向前挪車時，踩深一點剎車就熄火，再啟動，必定讓心情更糟糕。同時不斷啟停讓發(fā)動機燃燒更加不充分，積碳更加容易集聚，同時尾氣污染物增加對身體更加不好。

　　5、啟停系統(tǒng)熄火時，不能添加燃油。很多車主在加油時并不會下車，直接打開油箱蓋讓工作人員加油。此時處于啟停系統(tǒng)熄火并隨時啟動，若此時添加燃油將非常危險。必須讓車輛完全熄火斷電后再進行加油。

　　6、亮油燈時建議關閉啟停系統(tǒng)。此時發(fā)動機不斷啟停，燃油系統(tǒng)不斷重建供油壓力，增加燃油泵壓力，導致更快過熱燒毀。并且燃油泵得不到很好的冷卻，容易損壞燃油泵。

　　7、涉水行駛時，必須關閉啟停系統(tǒng)，必須關閉，必須關閉，重要的事情要說三遍！

　　通過積水路段時，切記必須要關閉啟停系統(tǒng)，萬一需要在行駛中停下，發(fā)動機熄火，此時排氣壓力突然減少。水很容易從排氣管倒流進入發(fā)動機內(nèi)，導致發(fā)動機連桿損壞，發(fā)動機無法工作。