移動互聯(lián)江湖正在締造一個又一個新的神話。最新的神話見證者和幸運兒，是一家叫做“滴滴快的”的“互聯(lián)網(wǎng)+出行”公司：2015年7月，這家公司剛剛完成新一輪20億美元的融資，不僅刷新了中國移動互聯(lián)網(wǎng)領域的融資上限，也同時創(chuàng)造了迄今為止全球規(guī)模最大的單筆非上市公司融資的紀錄。

　　物有所值。作為全球最大的智能移動出行信息平臺，在剛過去的端午節(jié)，滴滴快的全平臺呼叫880萬單，平均每天接單近600萬單，交易規(guī)模是第二名的6倍；入網(wǎng)出租車覆蓋全國360個城市，專車覆蓋61個城市；有135萬出租車司機、40萬專車司機在線；出租車日訂單400萬單，專車日訂單最高150萬單，用戶打車成功率最高達90%。2015年1月，滴滴打車在推出打車和專車服務軟件之后，又正式推出了企業(yè)出行服務產(chǎn)品——滴滴企業(yè)版，主打一站式企業(yè)商務用車市場，未來3年內或將為10萬家中國企業(yè)提供出行用車服務，滴滴成為對企業(yè)用車業(yè)務乃至公對公用車市場的首吃螃蟹者。目前滴滴快的已是擁有出租車、專車、順風車在內的一站式移動交通平臺，成為了橫跨出租、專車、快車、順風車、企業(yè)級的出行平臺，并在每一個垂直市場贏得了第一。未來滴滴快的還將陸續(xù)推出代駕、大巴、出租車專車拼車合乘等更多新產(chǎn)品和服務。  

　　英雄不問出處，成功總是與夢想相伴。從80萬元起步，三年做到150億美元市值問鼎細分行業(yè)世界冠軍，這個奇跡的創(chuàng)造者，只是一位1983年出生于江西上饒、畢業(yè)于北京化工大學的草根理工男——程維。身兼滴滴快的創(chuàng)始人、董事長和CEO，被視為解決城市交通難題的開創(chuàng)性創(chuàng)業(yè)家之一，同時也是未來移動出行信息平臺的實踐者和探索者，程維是如何讓自己一步步夢想成真的呢？  

　　“努力到無能為力無路可走，上天就會給你開一扇窗”  

　　“移動互聯(lián)網(wǎng)讓出行更美好”，這是2012年6月6日嘀嘀打車開張之際，程維提出的口號。程維此前在阿里巴巴B2B工作六年，后在支付寶工作兩年，做到事業(yè)部副總經(jīng)理的級別，但終于還是不能拒絕內心“自主創(chuàng)業(yè)”的召喚。他曾先后否決了6個主意，最終決定做一款打車軟件。盡管所有人都認為不靠譜，但程維堅信他看到的是未來。“中國互聯(lián)網(wǎng)改變了‘衣食住’，而移動互聯(lián)網(wǎng)一定會改變‘行’”，程維認為，“人們在出行方面有痛點和需求。在沒有打車軟件之前，你也沒覺得打車困難。而有了打車軟件后，你就會發(fā)現(xiàn)在路邊打車受冷受熱是多么痛苦，而提前用打車軟件叫輛車在樓下等你是那么愜意?！?nbsp;  

　　創(chuàng)業(yè)之初的情形遠沒有想象的美好。頭兩個月，他們幾乎跑遍了全北京189家出租車公司，只有昌平的一家僅百輛出租車的銀山公司愿意合作，100個司機只有20臺智能手機，只有8個人嘗試性地安裝了嘀嘀打車；9月9日APP上線，500個司機端上線亮燈的只有16個，第二天滅了8盞。司機認為“滴滴打車”是和運營商合伙騙流量，程維決定給司機一周5元的流量補助。沒有訂單，就找人去打車，招了兼職同學，每天給他400塊錢，讓他全北京打車，讓這些司機感應到用戶的信息。  

　　2012年11月，在北京西客站出租車的蓄車池，滴滴打車花3000元租了一小塊地方。出租車稍停即走，團隊帶著筆記本電腦沖上去，敲著玻璃窗，塞一張傳單；給有智能手機的司機安裝打車軟件，教學使用?！澳莻€地方是個過道，過堂風，站一個小時你會吹裂的，我們很多小伙子上一天班就會發(fā)燒，休息兩天再來，真的跟紅軍打仗一樣，在最艱苦的環(huán)境下創(chuàng)造了奇跡?！背叹S說。一個寒冷的冬天下來，四五個小伙伴在西客站安裝了一萬個司機端。  

　　困難一個接著一個，越往深里走問題越多。2013年4月，“搖搖招車”、“打車小秘”、“微打車”、“易打車”等十多家打車軟件激烈競爭，常常是“滴滴打車”在這邊設點，競爭對手就在對面設點。補貼大戰(zhàn)、紅包大戰(zhàn)、政策紅燈……嘀嘀打車能在40多家打車軟件的血拼之中活到現(xiàn)在，“永不放棄”是程維最重要的法寶?！澳阆肴サ牡胤剑渌艘蚕肴ァ?，燒完幾十萬天使投資、幾近彈盡糧絕時，程維終于盼來了“貴人”。2012年11月，第一次超過100輛出租車同時在線，公司也收獲了A輪融資——來自金沙江創(chuàng)投的300萬美元。2014年2月，“滴滴打車”完成了三輪融資，總共融資1.18億美元，其中騰訊投資近5000萬美元。  

　　“打造一個夢幻團隊，是CEO最重要的事情”  

　　成為了BAT力量聚合體（集齊“阿里的人、百度的技術、騰訊的錢”），滴滴風頭一時無兩，為業(yè)界所津津樂道?！按蛟煲粋€夢幻團隊是CEO最重要的事情?！背叹S說。在滴滴打車內部有一句話，業(yè)務都是假的，只有團隊才是真的。起初產(chǎn)品是找外包軟件公司做的，軟件一直沒達到上線的標準，“工程師一看代碼，就說這個水平太差了，基本沒法用?！敝钡胶髞硭龅皆俣妊邪l(fā)經(jīng)理張博?！案鷱埐┱勍?，我特別興奮。一出門口，我就給我的天使投資人王剛打電話說：這是上天給我的禮物?！?013年8月，滴滴新任CTO張博帶著技術團隊推出“滴滴打車”的重構產(chǎn)品。  

　　2014年6月，北京上地的一家小餐館里，中國IT教父柳傳志之女、高盛亞洲區(qū)董事總經(jīng)理柳青和程維一起用餐。第三次要投資這家明星公司卻依然被拒，柳青佯帶慍怒地說了一句玩笑話：“不讓我投，我就給你打工吧！”不想一語正中程維下懷，惺惺相惜，滴滴就此開啟了程維任董事長CEO、柳青任總裁的雙巨頭驅動模式。放棄千萬身價甘愿降薪加入滴滴，柳青將原因歸納為當時看到了一家正在徹底改變人們出行方式的價值巨大的企業(yè)，而創(chuàng)始人程維則是另一個吸引她的因素?！俺叹S是一個極有遠見、抱負和魄力，又愿意為夢想付出的人。他腳踏實地又目標高遠，當時非常打動我，”柳青稱，“我和程維是最好的朋友，在這一代年輕企業(yè)家里，程維在格局、心胸、眼光、能力等方面都是上上乘。”  

　　百川歸海，滴滴的團隊文化對加入者有著強大的吸引力和向心力。滴滴、快的合并，沒有裁員，兩邊核心管理層沒有一個人離職，這是讓外界難以想象、也是滴滴人引以為傲的一件事?！昂鸵粋€從骨子里散發(fā)著變化荷爾蒙的年輕團隊一起成長，是一件絕對值得珍惜的事情。”柳青說。正是這樣一支夢幻團隊，讓滴滴在“智能移動出行”這條沒有路標的無盡長路上披荊斬棘，一路領跑?！?  

　　“用十年時間，改變傳統(tǒng)出行模式”  

　　“他是一個顛覆者，倚仗一塊小小的手機屏幕，撬動板結了幾十年的利益格局；他是一個改良者，用一個客戶端，同時提高了從業(yè)者的積極性和消費者的舒適度。他是2014年度互聯(lián)網(wǎng)改變實體消費的翹楚，精準抓住了城市上班族打車難的痛點。他是科技改變生活的鮮活例證，告訴無數(shù)創(chuàng)業(yè)者，創(chuàng)新的步伐，永遠要跟隨消費者的脈動?！?nbsp;《中國新聞周刊》“影響中國2014年度新經(jīng)濟人物”頒獎詞中對程維的這段評價，也許對眾多創(chuàng)業(yè)者不無啟迪。  

　　“打車軟件這個業(yè)務肯定是長跑，比的是內功，核心是團隊，團隊表現(xiàn)出來的是軟實力，例如服務。競爭的速度以分鐘計，以秒計，不能懈怠，戰(zhàn)役一場接一場。3600多滴滴人每一天的痛苦，每一分的努力，每一刻的堅持，都在改變這個世界?！?nbsp;2015年5月22日，滴滴快的“出行夢想”發(fā)布會上，程維喊出了未來三年的目標：每天為3000萬人出行提供服務，服務1000萬司機，在任何地方3分鐘有車來接，大范圍地把出行的痛苦指數(shù)全部降到零?！敖裉煺麄€中國一天有4.5億人要出行，這里面有3000到5000萬是用出租車和專車的用戶，有1.5億自駕，有將近2億是公交，大多數(shù)的出行還是跟互聯(lián)網(wǎng)沒有關系。今天，我們大概能做到的是6分鐘有車停到你面前，我們希望通過我們的努力能夠更快的加速大家享受互聯(lián)網(wǎng)出行帶來的便利?！?  

　　暢想未來，程維豪情滿懷：“我們要成立智能交通大數(shù)據(jù)研究室，我們希望將新能源車推廣到大街小巷，我們希望代表中國企業(yè)再一次征戰(zhàn)國際戰(zhàn)場?！?nbsp;談到企業(yè)愿景，程維顯得篤定而又人性化：“嘀嘀打車從創(chuàng)業(yè)第一天起就是做兩件事情，第一件事情是移動互聯(lián)網(wǎng)讓出行更美好，為用戶和社會創(chuàng)造價值；第二件事是我們希望創(chuàng)辦一家可以讓員工在里面退休的公司，這是對我們員工的一個承諾，就是我們公司要給他提供足夠保障，要在給他長遠和保障之外提供平臺去成長。”  

　　十年一覺“出行夢”。“讓出行更美好”，程維和滴滴人的夢想，也許才剛剛啟程。