公文的快速和有效傳遞是實(shí)現(xiàn)政令暢通的重要手段。元代因疆域遼闊，尤其重視文書傳遞的建設(shè)，在全國設(shè)立了許多驛站和急遞鋪?zhàn)鳛楣耐鶃淼拇髣用}。從蒙古最早的都城——嶺北行省的哈拉和林到上都和大都有三條驛道，分別叫做帖里干(車)道、木憐(馬)道和納憐(小)道。從亦集乃路經(jīng)過的納憐道，是專門為軍情急務(wù)而設(shè)立的特殊驛路，只準(zhǔn)懸?guī)Ы疸y字牌、通報軍情機(jī)密的重要使臣通過。從黑水城出土的文獻(xiàn)文物中，我們可以對亦集乃路的驛站與納憐道有一些基本的了解。

　　納憐道與8個“站赤”

　　納憐道東起內(nèi)蒙古呼和浩特托克托縣的東勝州，向西沿黃河進(jìn)入甘肅行中書省，在甘州今張掖市折向北行，經(jīng)亦集乃路向北到達(dá)哈拉和林。從哈拉和林還可以向西經(jīng)葉尼塞河到吉爾吉斯斯坦以及西亞和歐洲。據(jù)元代文獻(xiàn)《經(jīng)世大典》記載，納憐道共設(shè)有24個“站赤”(蒙古語驛站)，其中有8個在亦集乃總管府境內(nèi)。

　　納憐道在亦集乃境內(nèi)的8個“站赤”，在黑水城出土的文書中被稱為蒙古八站。這8個驛站分別為在城站、鹽池站、普竹站、狼心站、即的站、馬兀木南子站、山口站和落卜尅站。

　　對這8個驛站的位置，專家李逸友、景愛與劉兆和先生都做過考證。在城站設(shè)在亦集乃路城內(nèi)?？脊虐l(fā)掘查明，在城西門內(nèi)的大路南側(cè)，總管府對面，緊靠城墻有一個土筑圍墻的院落，長42米、寬39米，門設(shè)在東墻，大約有10米寬。院內(nèi)有一組品字形房屋，分別為西房、南房、北房。在西房遺址中發(fā)現(xiàn)了火炕、灶臺、鐵鍋殘片等物品，院內(nèi)有大量的牲畜糞便。這個院落有院墻與城墻隔開，說明與城墻防衛(wèi)無關(guān)，城內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)其他有驛站特征的建筑物遺址，因此，專家們一致認(rèn)為此院落就是當(dāng)時的在城站。

　　其余的7個驛站中有2個在城北方向，一個叫鹽池站，另一個叫落卜尅站。今天的額濟(jì)納旗蘇古淖爾一帶當(dāng)時可能存在小型鹽堆，如今在那里也還有一些含鹽量很高的洼地，鹽池站應(yīng)在蘇古淖爾附近。至于落卜尅站的位置，學(xué)者們根據(jù)出土的一份訴狀上的“迤北落卜尅住人”字樣判斷，應(yīng)在鹽池站以北。根據(jù)驛站之間的距離計算，落卜尅站應(yīng)該在中蒙邊境中國境內(nèi)的策克口岸附近。

　　城南5站中，馬兀木南子站和即的站可能在額濟(jì)納河沿岸的綠洲上，因?yàn)楹谒浅鐾廖臅杏旭R兀木南子站收稅糧、即的站有學(xué)田的記載。這兩個驛站只有設(shè)在河邊有耕地的綠洲上，才能有稅糧可征，有學(xué)田可種。至于狼心站和山口站，有的學(xué)者認(rèn)為分別在東風(fēng)航天城附近的狼心山一帶和額濟(jì)納河出合黎山的山口附近，此說也有比較可信的依據(jù)。至于普竹站的位置，現(xiàn)在還沒有發(fā)現(xiàn)有價值的線索。

　　亦集乃路驛站的運(yùn)行情況

　　驛站與國家的政治和軍事關(guān)系很密切，所以元朝的統(tǒng)治者對驛站的建設(shè)和管理十分重視。據(jù)《元史·地理志》記載：當(dāng)時全國有驛站1519處，陸驛有馬45000匹，站赤有車3900輛，水驛有船5921只，可謂規(guī)模宏大。

　　根據(jù)形勢的變化，元朝驛站的管理體制曾多次變更，有時由中書省兵部管理，有時歸通政院管理，有時由當(dāng)?shù)乜偣芨芾?。泰定元?1324年)，朝廷統(tǒng)一規(guī)定全國的驛站由各路的達(dá)魯花赤管理，不準(zhǔn)州縣官員插手驛站事務(wù)。從此之后，亦集乃路境內(nèi)的驛站便一直由總管府管理。

　　因?yàn)榧{憐道是一條小道，平時過往的官員不多，因此每個驛站都不設(shè)驛令等官吏，只設(shè)提領(lǐng)百戶一人。這個提領(lǐng)百戶是從站戶中選擇任命的，官府不給俸祿。驛站的站戶，按照規(guī)定應(yīng)選擇經(jīng)濟(jì)狀況比較好并且有富余人力的家庭充任。亦集乃路的站戶有些確實(shí)是殷實(shí)之家，有的站戶甚至還有奴隸，常讓奴隸到驛站去替自己當(dāng)差。

　　站戶是沒有俸祿報酬的，屬于一種徭役。站戶的土地一般有兩種：一種是“元置地土”，即亦集乃路建立總管府時，將原來居民的耕地和遷調(diào)過來的軍戶開墾的耕地登記入冊，土地屬于個人所有，官府承認(rèn)個人所有權(quán)，個人有權(quán)任意處理。另外一種是總管府撥給每個站戶的土地，算作補(bǔ)貼。這部分耕地叫做“贍站地”，性質(zhì)是贍養(yǎng)驛站站戶的土地，所有權(quán)屬于官府，不準(zhǔn)典當(dāng)，不準(zhǔn)出賣。站戶若不再在驛站當(dāng)差，“贍站地”就要被官府收回。黑水城出土文獻(xiàn)記載，有一個叫李典的站戶，因病去世，其妻子抵奴把“贍站地”擅自典當(dāng)給一個叫闊闊歹的人耕種，被一個叫撒蘭伯的人告到官府。于是，官府便發(fā)出信牌，傳訊抵奴以追究她的違法行為。

　　為了保護(hù)驛站的暢通，總管府很注意維護(hù)站戶的利益。黑水城出土文獻(xiàn)記載，有一個叫也火汝足立巍的人，他的曾祖也火石革立巍曾經(jīng)是亦集乃路的站戶，在當(dāng)?shù)匾淮闻褋y后逃到永昌路西涼州當(dāng)了站戶，他們家的土地部分被官府以逃逸絕戶的理由充作公田，部分被其他人占種。到了至正十三年(1353年)，此事已經(jīng)過去了70多年，也火汝足立巍向甘肅行中書省告狀，要求歸還其曾祖在亦集乃路的耕地并且復(fù)業(yè)繼續(xù)當(dāng)站戶。亦集乃路官府根據(jù)甘肅行中書省的指示受理了也火汝足立巍的申訴，查閱了至元二十四年的地畝冊，證實(shí)了也火石革立巍“元置地土”的位置和數(shù)量，并且派員實(shí)地查看了這些土地的歸屬和使用情況，最終同意還給他家的土地并讓他重新回到亦集乃路充當(dāng)站戶。

　　亦集乃路每個驛站有多少站戶當(dāng)差，在文獻(xiàn)和出土文書中沒有記載。除了提領(lǐng)百戶外，應(yīng)該還有保管財物的人員、做飯的炊事人員、管理駝馬和引送過往官員使者的人員，算起來一個驛站應(yīng)該有10人以上。

　　有的站戶因?yàn)樽匀粸?zāi)害或人丁傷殘病逝，沒有能力再到驛站當(dāng)差，便申請不再擔(dān)當(dāng)站戶。這種情形被稱為站戶“消乏”。泰定元年(1324年)北方大災(zāi)，朝廷給帖里干、木憐、納憐三條驛道的站戶撥發(fā)了21萬多定鈔、7萬多石糧食的賑濟(jì)，以防站戶“消乏”。亦集乃路冬春風(fēng)沙肆虐，夏秋干旱少雨，災(zāi)害頻繁，有困難的站戶比例較高是不言而喻的。黑水城出土的一件至順三年(1332年)的文書稱，驛站“消乏”戶甚多，“今比比皆然”，總管府?dāng)M定在原“消乏”站戶的基礎(chǔ)上，再增加楊小廝等兩戶為“消乏”站戶。

　　若站戶“消乏”，總管府必須找其他具備條件的在籍戶簽補(bǔ)，充當(dāng)新的站戶，以保證驛站的正常運(yùn)行和整個驛路的暢通。

　　亦集乃路總管府

　　對驛站與納憐道的管理

　　亦集乃路各驛站的馬匹駱駝由總管府配備，每個驛站配備的馬匹、駱駝數(shù)量不等。根據(jù)黑水城出土文書記載，8個驛站共配備馬匹283至295匹。其中鹽池站40匹，普竹站39匹，在城站30匹。原來只有4個驛站配備駱駝，每站5峰。后來其他驛站也要求配備駱駝，總管府又為其他4個驛站每站補(bǔ)充了5峰駱駝。驛站的馬匹、駱駝平時由站戶飼養(yǎng)，冬春時節(jié)官府供給一些飼料。平均每匹馬一個冬春給料8斗，算下來，平均每天也就3斤多。官府是否給駱駝及時發(fā)放飼料，沒有發(fā)現(xiàn)相關(guān)記載。

　　飼料不足而又使用頻繁，驛站的馬匹、駱駝往往瘦弱不堪，時常倒斃死亡。為了保證驛道暢通，總管府只好不時購買馬匹、駱駝填補(bǔ)空缺。有一件無年款的文書記載，總管普撒禿親自主持補(bǔ)買駱駝10峰、馬100匹，以補(bǔ)充驛站使用。

　　元世祖忽必烈時期，朝廷對驛道的使用做出了嚴(yán)格的規(guī)定，對使用驛道的官員和使者憑何種信牌上路、官員的級別及隨員的數(shù)量、供應(yīng)米面的數(shù)量、馱運(yùn)行李的重量、每日行程的站數(shù)等都規(guī)定的很明確。元世祖之后，朝廷對驛站制度的執(zhí)行開始變得不那么嚴(yán)格了，以后更是逐步松弛，以致使用驛站過濫。黑水城出土的文書中有一件至正三十年(1370年)的北元初期文書，是行中書省或者分省長官手寫的要求派驛馬的帖子，帖子沒用官印，屬于白帖。憑此白帖，驛站就需派人員和馬匹服務(wù)。官府使用驛站如此之濫，也是站戶大量“消乏”的原因之一。

　　亦集乃路總管府對納憐道的管理十分重視，達(dá)魯花赤和總管等官員親自處理驛站事務(wù)。元朝末年，全國農(nóng)民起義風(fēng)起云涌，如火如荼，元朝統(tǒng)治危如累卵，形勢危急，軍情不斷。至正二十四年(1364年)朝廷下令整點(diǎn)各驛路和驛站，以保證軍情政令及時上下通達(dá)。所謂整點(diǎn)，就是對驛站的館舍和馬匹、駱駝以及各種物品進(jìn)行檢查清點(diǎn)，把不足的配備齊全，同時加強(qiáng)駝馬的喂養(yǎng)和物品的管理，以保證驛道暢通的需要。納憐道作為軍事上的專用小道，此時便顯得更加重要?？偣芨邢群蟊慌傻礁鱾€驛站進(jìn)行整點(diǎn)的官員有總管吉祥奴，同知阿速海、孛羅帖木兒、貼麥赤，經(jīng)理邢察罕普化，判官掩伯以及司吏楊文彬等，這次整點(diǎn)足足花了五個月的時間，但任然挽救不了日益衰敗的元朝。隨著亦集乃路元軍的投降，納憐道便也消失在了歷史的煙塵中。（記者 湯俊武）

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