四十年，變革的中國(guó)風(fēng)云激蕩，滄桑巨變。無(wú)論是驚艷世界的“經(jīng)濟(jì)奇跡”，還是享譽(yù)全球的“中國(guó)制造”、“中國(guó)建造”；無(wú)論是神舟系列飛船彰顯的大國(guó)風(fēng)范，還是孔子學(xué)院架設(shè)的文化交流之橋；無(wú)論是改變社會(huì)的“互聯(lián)網(wǎng)+”，還是年輕人推崇的新“四大發(fā)明”……這些帶著改革開(kāi)放印記的“大國(guó)名片”正一張張向世界展示著這個(gè)智慧的、活力的、立體的中國(guó)。

　　2017年6月25日，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組被命名為“復(fù)興號(hào)”。時(shí)速可達(dá)400公里以上的“復(fù)興號(hào)”讓國(guó)人的出行更便捷更舒適，成為見(jiàn)證改革開(kāi)放四十年發(fā)展的閃亮名片。

　　2011年以來(lái)，我國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程逐年增加。截至2017年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程從2011年的0.66萬(wàn)公里左右達(dá)到了12.7萬(wàn)公里，其中，高速鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到2.5萬(wàn)公里，位居世界第一。

　　中國(guó)高鐵雖然是后來(lái)者，卻已成為“后發(fā)先至”的樣板。如今融入了中國(guó)科技含量的高鐵，靠的不再只是速度和價(jià)格，質(zhì)量和技術(shù)才是關(guān)鍵。

　　根據(jù)國(guó)務(wù)院印發(fā)的《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，我國(guó)將基本建成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，高鐵將覆蓋80%以上的城區(qū)常住人口100萬(wàn)以上城市。

　　逐步全面系統(tǒng)掌握高鐵核心技術(shù)的同時(shí)，中國(guó)更是抱著“共濟(jì)天下”的開(kāi)放分享理念。隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，中國(guó)高鐵早已邁出“走出去”步伐，在土耳其承建安伊高鐵、在印度尼西亞建設(shè)海外第一條中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的鐵路雅萬(wàn)高鐵，也在廣袤的非洲大陸上架起了惠及千萬(wàn)家的蒙內(nèi)鐵路……讓其他國(guó)家享受到中國(guó)科技進(jìn)步的成果，也是中國(guó)制造承載的中國(guó)擔(dān)當(dāng)。

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