——評(píng)《絲綢之路全史》

　　《絲綢之路全史》 武斌 著 遼寧教育出版社

　　2018年最新出版的有關(guān)絲綢之路著作，吸引讀者眼球的有武斌先生撰寫(xiě)的《絲綢之路全史》。全書(shū)圖文并茂，采用歷史文獻(xiàn)與考古資料、神話、傳說(shuō)相結(jié)合的方式，生動(dòng)地展現(xiàn)了絲綢之路全貌。

　　《絲綢之路全史》（上、下冊(cè)）涵蓋的內(nèi)容豐富，所涉及的時(shí)代久遠(yuǎn)、地理范圍廣闊，具有很高的學(xué)術(shù)價(jià)值。其精美的藍(lán)色和黃色封面，使人聯(lián)想到古人穿越沙漠、揚(yáng)帆大海的壯觀場(chǎng)景。

　　《絲綢之路全史》包括絲綢之路的早期開(kāi)拓及張騫鑿空絲綢之路，絲綢之路上的商人及物品交換，絲綢之路上的宗教傳播、樂(lè)舞交流，隋唐時(shí)期的海上絲綢之路，東方海上絲綢之路，宋元海上絲綢之路，明代鄭和下西洋及大航海時(shí)代的來(lái)臨等諸多內(nèi)容。書(shū)中既包含了傳統(tǒng)的絲綢之路概念，又涵蓋了廣義的絲綢之路概念，將高麗、日本等東亞國(guó)家的海上交流涵蓋進(jìn)來(lái)，也將西南絲綢之路、中俄茶葉之路和中國(guó)與歐洲的瓷器之路等廣泛概念涵蓋進(jìn)來(lái)，全面展示了古代絲綢之路沿線國(guó)家、地區(qū)、民族的遷徙，以及經(jīng)濟(jì)文化交流的全貌。

　　關(guān)于絲綢之路名稱(chēng)，學(xué)術(shù)界普遍認(rèn)為是1877年由李希霍芬在《中國(guó)——親身旅行和據(jù)此所作研究的成果》一書(shū)中首次提出的。李?；舴姨岢霭压糯鷱臇|方向遙遠(yuǎn)的西方輸送絲綢的通道稱(chēng)為“絲綢之路”，于是“絲綢之路”這個(gè)名稱(chēng)很快傳播開(kāi)來(lái)，為世界各國(guó)學(xué)者和人民所接受，沿用至今，并逐漸成為古代東方與西方之間文化交流的代名詞。但是，學(xué)者魚(yú)宏亮根據(jù)俄羅斯歷史學(xué)家葉蓮娜·伊菲莫夫娜·庫(kù)茲米娜的研究，對(duì)李?；舴业谝淮问褂媒z綢之路的觀點(diǎn)提出了質(zhì)疑。葉蓮娜·伊菲莫夫娜·庫(kù)茲米娜認(rèn)為，在公元4世紀(jì)早期，馬賽林在《歷史》第23冊(cè)中就曾提出“絲綢之路”的概念，李?；舴沂褂谩敖z綢之路”一詞屬于再發(fā)現(xiàn)。武斌先生在《絲綢之路全史》一書(shū)中根據(jù)斯坦因的觀點(diǎn)總結(jié)為，“絲綢之路”這個(gè)名稱(chēng)早已存在，李?；舴也皇恰敖z綢之路”這一名稱(chēng)的首創(chuàng)者，只是普及者。他支持存在史前絲綢之路的觀點(diǎn)，并認(rèn)為彩陶之路是早期中西文化交流的首要通道，是絲綢之路的前身，對(duì)東西方文明的形成和發(fā)展都產(chǎn)生過(guò)重要影響。

　　武斌先生在《絲綢之路全史》一書(shū)中提出：“有人，就有路?！逼鋵?shí)，在李?；舴覍|西方進(jìn)行物質(zhì)、文化交流的商業(yè)通道命名為“絲綢之路”之前，在人類(lèi)文明相接觸的同時(shí)，就有了東西方交流的交通網(wǎng)絡(luò)。最早被東西方大帝國(guó)發(fā)展起來(lái)的就是驛站交通，這一由國(guó)家財(cái)政體系提供換乘馬匹、食宿、保障商人安全的交通平臺(tái)，就是后來(lái)發(fā)展起來(lái)并被命名為“絲綢之路”的前身。

　　波斯帝國(guó)是人類(lèi)歷史上第一個(gè)建立的地域遼闊的大帝國(guó)，波斯帝國(guó)的興起，使東到中亞、西達(dá)地中海的土地連成一片，大大便利了人類(lèi)的東西交通，在絲綢之路的歷史上有劃時(shí)代的意義。早在公元前6世紀(jì)古波斯就建立過(guò)傳遞急信的郵政驛站，設(shè)有待命的信使和驛馬，一站接一站地傳遞公文或信件。大流士王朝時(shí)期，為控制全國(guó)，波斯帝國(guó)建立了完善的驛路網(wǎng)，其主干線西起小亞半島，東到首都之一的蘇撒，全長(zhǎng)2400公里。波斯的驛站交通網(wǎng)，后來(lái)影響了羅馬帝國(guó)修建驛路，其修筑驛路的技術(shù)及工具都來(lái)自波斯?？脊艑W(xué)家曾在西亞古代遺址中發(fā)現(xiàn)過(guò)天青石。經(jīng)過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，這種天青石是產(chǎn)于阿富汗叢山之中的一種半寶石，這證明中亞通往西亞的民間商路早已存在。波斯帝國(guó)中央集權(quán)統(tǒng)治制度的建立和驛路系統(tǒng)的完善，使地中海東岸地區(qū)到中亞的交通變得更為便利，這就為后來(lái)絲綢之路的開(kāi)通創(chuàng)造了條件。

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