斜挎著報話機(jī)，拿著手電筒在鐵道線上挨個檢查著車輛外觀。為了提高效率，大多時間還會掛在車廂上隨車走，甚至爬上爬下……作為列車的眼睛，首鋼礦業(yè)公司運(yùn)輸部車務(wù)段的調(diào)車員吳登亮深知身上責(zé)任的重大。

　　“調(diào)車員堪稱是列車的眼睛，要掛在車輛外給機(jī)車司機(jī)當(dāng)眼睛，并發(fā)出正確的減速、停車信號，更要指揮得當(dāng)?！贝髮W(xué)畢業(yè)后，80后吳登亮離開河北邯鄲老家來到這里工作。調(diào)車工作基本是在室外，他常常要與鐵軌和車廂為伴。遇到運(yùn)量任務(wù)多的時候，忙起來連喝口水的機(jī)會都沒有，只有等一批作業(yè)結(jié)束后才能歇一會兒。

　　為確保安全生產(chǎn)，他不放過每一個細(xì)小的環(huán)節(jié)：幾道掛幾個，幾道甩幾個，取車、對車前他都要與調(diào)度做好聯(lián)系確認(rèn)，認(rèn)真執(zhí)行好復(fù)唱制度。觀車距、看信號、摘連風(fēng)管，確定無誤后才給機(jī)車司機(jī)指示停留位置。

　　“別小看這些松緊手閘、提掛車鉤、摘連風(fēng)管等每一項的操作，都必須嚴(yán)格操作?！泵刻?，吳登亮在鐵道線上隨車輛穿梭，不僅要隨時注意摘、掛車輛的車號是否正確，還要爬上爬下。等到進(jìn)行掏車作業(yè)，要檢查道掩、車輛及車門的開放情況。機(jī)車在推送和牽引中，還要指揮及時向機(jī)車發(fā)送信號，才能確保著列車的連續(xù)安全運(yùn)行。而每一趟安全運(yùn)行的列車，都有他的一絲不茍、按章作業(yè)。

　　今年雖然是他參加工作的第4個年頭，可其實他已經(jīng)連續(xù)3年沒有回家過年了。今年的除夕夜，他原本已經(jīng)和父母商量好回去過年，但由于班組人員緊張只能放一人回家休假，為了照顧新人，他主動放棄了回家團(tuán)聚的機(jī)會。“企業(yè)是24小時運(yùn)轉(zhuǎn)，即使在春節(jié)也不停歇，今年人員更緊張沒辦法?！?/p>

　　除夕夜空曠的站場，他努力讓自己不受這節(jié)日的氛圍干擾，放平心態(tài)?！坝绕涫琼斳囎鳂I(yè)通過道口時，因為車輛在前，調(diào)車機(jī)車在尾，司機(jī)看不到前方情況，完全是由調(diào)車員來指揮機(jī)車通行，再加上路上的行人、車輛來來往往，要注意線路上的每個細(xì)節(jié)。和以往相比，更要精神集中，規(guī)范操作。”在調(diào)車作業(yè)中，專業(yè)術(shù)語就是干一鉤活兒。等到幾鉤活計忙完已是半夜，暫時還沒有別的計劃，他才得空回到機(jī)車室，和同車的兩個機(jī)車司機(jī)趁空歇煮上一份單位發(fā)的水餃。

　　在不斷的努力下，他完成了從懵懂學(xué)生到優(yōu)秀職工的脫變，并連續(xù)兩年在運(yùn)輸部調(diào)車員技術(shù)比賽中獲得佳績，并多次被評為運(yùn)輸部黨員責(zé)任區(qū)最佳黨員。吳登亮雖離家千里，卻用最平凡的堅守見證著礦山年復(fù)一年的忙碌，印證著礦山人敢闖敢堅持的精神。