凱風(fēng)網(wǎng)近日采訪當年法輪功海南車禍唯一幸存者張一軍，暴露出法輪功車禍的冰山一角。事實上，發(fā)生在法輪功人員身上的車禍還有很多，這場車禍不是唯一一起，也不會是最后一起。那么，法輪功緣何車禍多呢？

　　　練功練到腦發(fā)愣，難免！

　　在泰中國法輪功骨干張孟業(yè)2006年9月1日在赴曼谷世樂園練功點的途中發(fā)生車禍，經(jīng)數(shù)日搶救無效，于曼谷時間9月4日晚20：00死亡

　　生命誠可貴，無論如何，駕車甚或是行路都是一項一心不可二用的事情。法輪功弟子不僅要每天練功，還要背誦李洪志的經(jīng)文，甚至還要每天定時“發(fā)正念”，做李洪志交辦的“三件事”，腦子里被裝的滿滿的，所以法輪功也被戲稱為“發(fā)愣功”，在這樣的狀態(tài)下駕車、走路難免走神，心不在焉，發(fā)生車禍的幾率自然就高，一些弟子遭遇車禍就是在這樣的狀態(tài)下發(fā)生的。

　　　　信師保護太大意，必然！

　　2012年11月21日，“韓國法輪大法學(xué)會副會長”金正浩在回家途中遭遇車禍，因傷勢過重，于11月30日在韓國京畿道日山市日山醫(yī)院去世，終年57歲。另據(jù)據(jù)韓國某網(wǎng)站披露，韓國“法輪大法學(xué)會”骨干全判烈2007年12月因車禍身受重傷，經(jīng)全力搶救無效死亡

　　說起法輪功弟子因輕信李洪志的“法身保護”而大意出車禍，李洪志可謂幕后元兇，因為這個問題在《轉(zhuǎn)法輪》中可找到證據(jù)。在《轉(zhuǎn)法輪》“老師給了學(xué)員一些什么”中，李洪志舉了兩個弟子被轎車、吉普車撞而安然無恙的例子，李洪志由此得出結(jié)論說，“欠債要還，所以在修煉的路上可能要發(fā)生一些危險的事情。但是出現(xiàn)這類事情的時候，你不會害怕，也不會讓你真正的出現(xiàn)危險。”“這類事情很多，數(shù)不勝數(shù)，可是沒有出現(xiàn)危險的。這類事情不一定都遇的到，我們個別人會遇到這種事情。遇到也好，不遇到也好，保證你不會出現(xiàn)任何危險，這一點我可以保證的了?！薄拔业姆ㄉ硪恢币Ｗo到你能夠自己保護你自己為止?！笔沁@樣，弟子輕信有李洪志的“法身保護”就什么都不怕了，無奈“法輪”敵不過汽車輪子，發(fā)生車禍就成為必然了。

　　　　不守交法愛飆車，活該！

　　李洪志在美國弗吉尼亞州史密斯縣的飆車記錄

　　而說起法輪功弟子不遵守交通法規(guī)肆意飆車，李洪志可謂是始作俑者，記錄在案的就有兩起。一起是2008年1月6日，李洪志在美國弗吉尼亞州史密斯縣限速65英里的路段，開到了79英里。另一起發(fā)生在2006年2月27日，李洪志因駕車未系安全帶而受到犯罪指控。對于這些不守交通法規(guī)的行為，李洪志有自己的理由。因為李洪志在《轉(zhuǎn)法輪》中說過，“法律管常人中的事情，這是沒有問題的。作為一個煉功人就是超常的了，那你作為一個超常的人，就得用超常的理來要求你了，而不能用常人中的理來衡量了?！薄叭祟愔贫ǖ姆删褪窃跈C械地限制人，封閉人，包括制定法律的人在內(nèi)?！薄坝钪娣ɡ硎遣皇苋碎g法律限制的，大法弟子不能受制于人間法律。”（《在美國講法》）十次車禍九次快，一次未系安全帶，是這樣，弟子頻發(fā)車禍就有點自作自受的味道了。順帶說一句，李洪志如果不接受教訓(xùn)，下一次出車禍的說不定就是“主佛”自己了。

　　　做賊心虛不擇路，難怪！

　　當然，對于境內(nèi)一些發(fā)生車禍的弟子來說，做賊心虛也是造成弟子車禍頻出的原因之一，受李洪志做好“三件事”的蠱惑，一些弟子在境內(nèi)干的是偷偷摸摸的違法事，夜半三更、月黑風(fēng)高聽見狗叫都嚇得要命，行走時慌不擇路，駕車時高度緊張，這樣的行為支配下發(fā)生車禍的概率自然就高。這方面的數(shù)據(jù)暫未有確切的統(tǒng)計，具體個案也不再贅述，但確也是不爭的事實。為警示后人，這里還是舉一個發(fā)生在境外的例子吧。

　　2014年1月29日，加拿大資深法輪功弟子、阿伯塔省東中救護協(xié)會急救醫(yī)療輔助員馬克·曼斯（Mark Manns）在前往該協(xié)會上班途中，所駕駛的卡車失控，在卡爾加里以北伊麗莎白二世公路中間隔離帶發(fā)生側(cè)翻，并同一輛駛來的拖車相撞。曼斯在送往醫(yī)院后不治身亡

　　車禍猛于虎，對于法輪功弟子來說，其生命也只有一次，要珍惜生命，就要遠離邪教，可不能在相信李洪志的鬼話為李洪志賣命了。