和衷共濟(jì) 攜手共贏——京津冀協(xié)同發(fā)展特別報道

　　示意圖

　　天津北方網(wǎng)訊：28日，國家發(fā)改委公布了關(guān)于京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃的批復(fù)。為貫徹落實(shí)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略部署，推進(jìn)京津冀區(qū)域交通一體化發(fā)展，構(gòu)建以軌道交通為骨干的城際交通網(wǎng)絡(luò)，原則同意京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃修編方案。

　　2020年前實(shí)施9項(xiàng)目

　　根據(jù)批復(fù)，京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃范圍包括北京市、天津市和河北省。到2020年前實(shí)施北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津?yàn)I海新區(qū)鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機(jī)場至北京新機(jī)場城際鐵路聯(lián)絡(luò)線、環(huán)北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等9個項(xiàng)目，總里程約1100公里，初步估算投資約2470億元。遠(yuǎn)期根據(jù)京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略需要，具備條件的項(xiàng)目經(jīng)論證后可適時啟動。

　　空間“大圈”變時間“小圈”

　　規(guī)劃發(fā)展目標(biāo)，以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，到2020年，與既有路網(wǎng)共同連接區(qū)域所有地級及以上城市，基本實(shí)現(xiàn)京津石中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)0.5—1小時通勤圈，京津保0.5—1小時交通圈，有效支撐和引導(dǎo)區(qū)域空間布局調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。遠(yuǎn)期到2030年基本形成以“四縱四橫一環(huán)”為骨架的城際鐵路網(wǎng)絡(luò)。

　　盡可能在10萬及以上人口城鎮(zhèn)設(shè)站

　　由中國鐵路總公司、北京市、天津市、河北省共同負(fù)責(zé)組織規(guī)劃實(shí)施、項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營管理，在充分發(fā)揮京津冀城際鐵路投資公司作用的基礎(chǔ)上，堅(jiān)持政府指導(dǎo)、多渠道籌資的原則，鼓勵市場化運(yùn)作，積極吸引各類社會資本參與建設(shè)和運(yùn)營。下一步，將優(yōu)先實(shí)施對推進(jìn)北京非首都功能疏解、促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展具有重要作用的項(xiàng)目，規(guī)劃中其他項(xiàng)目可結(jié)合城市群產(chǎn)業(yè)、人口布局調(diào)整合理優(yōu)化建設(shè)方案，適時啟動前期工作。工程建設(shè)盡量采用地面或高架方式敷設(shè)，在技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理的條件下，盡可能在線路規(guī)劃范圍內(nèi)10萬及以上人口的城鎮(zhèn)設(shè)站。同時，統(tǒng)籌做好與城市軌道交通、鐵路、民用機(jī)場的銜接協(xié)調(diào)，新建或改擴(kuò)建綜合客運(yùn)樞紐，不同交通方式之間的換乘時間原則上不超過10分鐘。(北方網(wǎng)編輯侯靜)