呼和浩特新聞網(wǎng)9月12日訊（記者 張文娟）最近，舉國上下都沉浸在喜迎中秋佳節(jié)的氛圍中。呼和浩特地鐵建設(shè)工地上也傳來捷報(bào)——2號線全線“洞通”！

　　記者從呼和浩特地鐵2號線指揮部獲悉，9月11日深夜，在蕭瑟的秋雨中，由中鐵十九局集團(tuán)組建05標(biāo)項(xiàng)目部攻克施工難點(diǎn)，打通水上公園站至諾和木勒站全線“洞通”的最后一公里，攻克土建施工的最后一道難關(guān)。

　　水上公園站至諾和木勒站區(qū)間為地下雙單線區(qū)間，全長1152.819m，位于城市主干道錫林郭勒南路下方。由于其特殊地理位置、地質(zhì)條件、施工環(huán)境，錫林郭勒南路路段就被評定為全線施工最難路段，呼和浩特站、大學(xué)西街站、中山路站、諾和木勒站被評定四個(gè)重難站點(diǎn)。因此，該區(qū)間也是全線盾構(gòu)施工開始最晚、施工干擾最多的盾構(gòu)區(qū)間。

　　據(jù)介紹，參建各方多次組織專家會(huì)審，不斷優(yōu)化施工方案、調(diào)整技術(shù)參數(shù)，針對復(fù)雜的地質(zhì)條件、施工環(huán)境，采用WSS注漿加固、液氮冷凍等手段攻克了地下承壓水反涌地質(zhì)突變等難題，順利實(shí)現(xiàn)全線“洞通”。向2020年6月通車試運(yùn)營的終極目標(biāo)邁出了至關(guān)重要的一步。